歼31等待时机成熟,中国会不会拿歼31代替歼10?

2019-12-01 作者:党史故事   |   浏览(55)

原标题:歼31等待时机成熟,中国会不会拿歼31代替歼10?这是绝妙解决办法

问:国产歼31为何迟迟不列装部队?

问:中国现役战斗机有哪些,是什么样子的?

问:我国“歼-31”战机采用大量隐身设计,它的战斗力到底有多强?

隐身时代已经来临,要想掌控制空权五代战机和隐身战斗机都不可或缺。目前我国隐身战斗机的技术已经趋于成熟,歼20已经列装空军,歼31也即将破茧成蝶。不少军迷们开始发问了:中国一旦步入隐身时代,那么中国是否会用歼31全面代替歼10呢?这个问题相信大家都有疑惑,今天我们就来简单了解一下。

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歼31为什么一直没有装备部队呢?据目前公开资料可以总结以下几个原因

我空军现役战斗机,以三代歼-10和歼-11为主,以及引进的苏-27系列飞机,正在向四代和五代跨越,四代的型号,歼-10C和歼-16,五代一款歼-20,已经加入空军现役行列,正在量产。不少的歼-7和歼-8,以及200多架JH-7“飞豹”,少量的强-5,因为机体寿命还未到服役年限,充做训练机使用,做为练手的家伙什,非常称职,如歼-8作为侦察机和戴击机,犹能使用,执行一般战斗任务,没有问题。准三代的“飞豹”,经过了多年升级改进,技术性能正好,在空军作战体系内,能发挥相当大的作用。我空军战机更新换代,符合自己的成长规律,没有将旧有型号弃置一旁。这便是我空军现役战斗机的大致模样,基本符合大国空军发展情况,可以满足空军作战需求。

在成飞研究歼20的时候,沈飞也并没有闲着。不过很遗憾沈飞的飞机又落选了,沈飞研制出来的飞机走的是和歼20不相同的道路。歼20重型隐身战斗机,而沈飞的飞机则是中型战斗机。到现在为止,歼20已经装备中国空军了,沈飞的飞机在中国空军中还没有一个户口,网友给了它一个——歼31。准确来说中国空军中并没有装备这款飞机。而这款机型最终的命名是FC-31,也就是说他的用户不是中国空军,而是外国的军队。它是一个外贸版本。

目前歼20已经服役,第四条脉动生产线即将开启,全力以赴量产歼20才是当前的首要任务。中国空军还没有发展到同时装备两款隐身战斗机的地步,为了一架还没有定型的战斗机去停止采购歼10C,不划算。而且就算是时机成熟了,歼31也无法代替歼10系列战机。

第一点,设计方案和歼20竞标失败

歼31这款战机在设计之初就是中型的第五代隐形战机,在和歼20的竞标过程中,沈飞的方案没有获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,出于积累设计经验考虑,决定自筹资金开始新一代战斗机的技术验证机。于是歼31的诞生开始变得有了波折。

★三代以上是主体。我们完全国防自主,以引进苏-27开始,实现三代机全面国产化,迎来技术新起点。苏-27系列飞机在上世纪九十年代是世界顶级的战斗机,引进生产线以后,经过十余年努力,打造出完全自主化的歼-11,可以说我们的努力是有成的,吃深吃透了苏-27的技术,相继全新打造出两款战斗机,一款舰载机歼-15,歼-15使我国成为世上唯一五款重型四代机;一款歼-16多任务型,可视为四代机中的王者。不再走模仿的路子,歼-11进入了随心所欲之境,真心为沈飞点一赞。成飞憋着一口气,打造出歼-10,出世日,试飞员雷强走近它,第一眼即为其机头正面的霸气威武所震撼。正应了法国达索创始人所说的一句话,一款飞机好不好,首先看其是否帅气。猛龙威猛,从首飞到交付入役,没有摔过一架飞机,交付入役后,深得到飞行员的喜爱,更列装八一飞行表演队,每每走出国门,亮相于世界防务展中,让世人看到属于中国的精彩。歼-10入役后,改进型号不断,当2017年,一款歼-10C正式出现朱日和,标志着歼-10进入了四代机行列。从三代到四代,魂舞大漠以为很大的一步。

关于这款FC-31战斗机,网上有很多都是对他夸大了。说什么他是歼20的升级版本,或者是舰载机版本,性能比歼20优秀很多,甚至比美军的F35更加先进。确实在FC-31上有很多优秀的隐身设计,采用了和歼20大致相同的起落架布局。而且机身的布局是常规布局,并且采用了发动机更为隐蔽的蚌式进气道布局。在官方数据没有出来之前,谁也不知道他的隐身性能到底有多么优秀。而且f31采用的是双发动机布局,作为中型影视战斗机来说采用双发动机,只能使机体内的空间更加狭小,所携带的武器也就更少。并且歼20有军队的支持,有研究资金的支持,而FC-31并没有这些外部支持。

歼10战斗机从服役至今已经有些年头了,被称之为中国空军的主力战机。我们按照人类的年龄为例子,歼10目前可以说是已经人到中年,虽然说不是很老,但是在紧跟时代步伐这一块存在不足。然而,歼31是新时代下的产物,隐身技术已经趋于成熟,而且不久前网络还曝光了歼31的2.0版本 ,其空重和美军的F35一样,一众军迷对其更是非常看好。认为一旦时机成熟,中国就会利用歼31去全面代替歼10。其实,这个想法有些太简单了。

第二点,歼31最初设计的定位

歼31这一款战斗机在最初设计的定位方案和歼20不同的,因为飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,所以不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。最终歼31的定位就是作为一款第五代战机对外出口的。

★歼-20是骨干。2017年,歼-20列装空军,威龙开始营天。列装一年,形成全天侯能力,飞去西部战区搞演习,飞去三海例行常巡任务,列装数量不多,只为先干起来再说。有人挺在意它的,说在2000公里之外,战机雷达即发现了它,甚是荒唐,草木皆兵。威龙飞去海上,有最强的,也有最差的,没人能够发现它。中国进入五代机时代,得与最强国家等类比肩,正然了不起的技术进步,我听到一些人不服气,说只有一款歼-20,发动机还成为问题。误导视听,忧心叵测,不管外人五代如何百病缠身,一付装聋作哑模样,而对自家五代说三道四,这正是要大加挞伐的。威龙是没达到全设计要求,但正在发展,入役即可以先练起来,组织怎样的阵式,阵法,最是关键。空军使用以后,基本没有发现有什么问题,至少不会带病上岗。2018年珠海,有人问歼-20的总师,歼-20是否可以先装备一点WS-10B发动机?总师一笑反问道,你怎么知道没有装备?威龙是制空利器,所谓国之利器,不可示人,做为普通的爱好者,知道有这么一款战斗机就是了,不必知道得太清楚。

而只凭自己一个企业的资金支持,想要研究出一款新型战斗机确实有些困难。歼20的发动机虽然比以前更加先进了,但还是距离世界水平有一定的差距,而FC-31则使用的发动机,肯定不会比歼20的更好。甚至FC-31的发动机还是使用原来的发动机?

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第三点,歼31在刚研制出来时,技术不够成熟

歼31在第一次成功试飞后,并不是完全体,后面又经过了几次修改,重新经过几次研制才慢慢把歼31的缺点更改过来,所以装备部队慢了,毕竟交给部队的需要是一个在性能上没有任何问题的战机。

★五加四。9是天长地久的久,四代机可以配合五代机使用,也可单独使用。有人总是不停地数数量多少,买来几架飞机,视为神器,还是单机对抗那一套,殊不知在空战体系下,才会有战力倍增器作用,在空战体系内,各种代次的战斗机,均能发挥出最大作用。美军还有大量F-15和F-16,以及F/A-18E/F,配合五代机使用,已经演练了多年,以四代机配备的大功率相控阵雷达,做到提前发现,用数据链传输给五代机,赢得先行发现优势,五代机出击即可先敌摧毁。自然战法不止一端,再比如战斗机辅以无人攻击机,集群式攻击,也是一法,大量的隐身无人攻击机的出现,对空战模式的改变,也将是根本性的。想想这事比天都大。五加四空战时代,多加磨炼,才会真正赢得先机。装备只是一方面,用好练好,勤于思考,才能充分挖掘出一代战机的潜力。

并且知道现在FC-31战斗机材质有两架验证机型。距离这款飞机的成功,还有很遥远的路要走。而在现在评价它的作战性能和隐身性能有些为时过早。

虽然说歼10型号比较老旧,但是歼10有很多改进版,比如说歼10A、歼10B、歼10C,其中歼10C更是中国空军的心头宝,虽然说是歼10C只是一架三代机,但是战斗力仅次于五代机,其部分性能已经超过歼31。对于隐身战机来说,一般是不能搞外挂的,否则就会破坏其隐身性能,所以说武器弹药都要装备在内置弹舱之内,然而歼31的尺寸比较小,火力不充沛,在战时无法完成火力打击任务。

第四点,歼31可能要成为航母舰载机,需要重新改装

歼31除了在最初出了一点小问题,在后期的发展还是比较顺利的,本来都要开始进行量产,不过中国刚好那段时间海军在飞速发展,同时航母也没有合适的第五代舰载机,歼20作为第五代重型战斗力,并不适合作为航母的舰载机;相比于歼20,歼31这种中型战机更适合作为航母的舰载机,也更容易改装。歼31将来可能会一部分出口,另外一部分改装作为中国航母的第五代隐形舰载机,可以说是非常合适的了。

因此,歼31目前为止没有服役不要着急,等到它开始服役的时候必然已经是完全体了,到时候会给所有人一个惊喜。

其实还有一点,可以说是作为对外出口的第五代战机,肯定要用新的方式研制,不然技术泄露就不太好了。

最后,愿世界和平,岁月静好。

歼31。现在称呼它歼31是不是有点太早了,还是称呼它原来的名字,FC-31吧。

相比起歼20来说,FC-31发展道路可谓是曲折呀,看看歼20的发展道路,Fc-31的发展简直就像是姥姥不疼舅舅不爱的可怜虫。歼20是根正苗红国家钦点的项目,Fc- 31是在和歼20竞标落选后又走的另一条出路。所以说到了现在,歼20已经入役中国空军30多架,且有10多架原型机。再来看看FC-31,才只有两架原型机而且还是故障频发。

至于说我国为什么不装配FC-31,第1个原因是它的不稳定性。先不要说这几次频频发生的故障,Fc 31,因为和歼20竞标中落选,所以他将目光投向了海外市场。FC31相当于是歼20的外贸版本,他所使用的技术不可能为歼20原有的技术,因为是这样可能会导致歼20关键泄密,开发过程中肯定会改进使用新技术。这些技术肯定不同于歼20那样成熟的技术,所以他的性能还是让人有些怀疑。

FC-31作为中型隐身战斗机。它作战能力并不能满足现在中国空军队强大作战能力的要求,FC-31顶多算是歼20的不完全体。既然现在有更好的歼20入役,为什么还要在装备FC-31呢?不过网上有些消息传出来说,FC-31会作为歼31成为海军航母上的隐形舰载机。这种说法值得再研究,不过无风不起浪,或许再过上几年FC-31的性能得到大大提升,也许会看到它作为舰载机出现在人们的视野中。

我国第二款隐身战机FC-31(叫歼-31并不严谨)自问世以来可谓是命运多舛,首飞比歼-20晚了1年,如今的歼-20除了10多架原型机之外,服役的数量也应该超过了30架,而7年的时间FC-31仅生产了2架原型机,实在是少的可怜,而且最近也很少露面了,前景似乎有些不容乐观!

经过70年的发展,中国空军已经由最初近乎“一无所有”,逐渐由小到大,由弱至强发展到今天的地步!目前,中国是第二个服役第四代战斗机的国家,而且,中国第三代级及以上的战斗机数量已经达到1500架左右,跃居世界第二位!

歼31战斗机确实是采用了大量的隐身设计,但是他的战斗力并不是很强,起码在五代机中排名比较靠后,即便是和一些先进的重型第四代半战斗机比起来,歼31也没有太大的优势可言,他的定位类似于F35,可是F35是美国联合多国研发,是注定要大规模生产的廉价五代机,歼31要在我军服役怕是很难了,只能推向外贸,但是能买得起歼31的,偏偏又都去买了F35。

当战斗机在执行空对地打击的时候,需要强大的火力支持,歼10C等三代机有强大的载弹量,能够出色完成任务。所以说,歼31想要全面代替歼10C根本痴人说梦。在五代机的PK上,歼31败下阵来,想要服役中国空军难度就会很大。

FC-31并非国家立项

与歼-20不同,歼-20在试飞之前就被空军钦定、并正式立项,之后的研发也是举国之力研发的,所以后面的发展顺风顺水。而FC-31则不一样,FC-31是沈飞在歼-14“雪鸮”与歼-20竞标失败后,又搞出的外贸版隐身五代机,这一点从名字也能看出来,所以FC-31只是沈飞自己掏腰包研制的。

FC-31作为外贸战机,问世近7年的时间也参加了不少航展以及对外推销,似乎并没得到国外用户的青睐,没了后续投资,FC-31的发展也就更加不顺利了,这也是为何FC-31至今只生产了2架原型机的原因!

歼-20战机:歼-20是中国自主研发的第一款第四代隐身战斗机(也称第五代),于2017年开始正式服役,是目前除美国外唯一服役且形成战斗力的第四代战斗机,由于涡扇-15尚未到位,目前歼-20并没有开始大批量生产,所以已生产的歼-20数量在50架左右!

图为歼31空载和满载,满载效果图为设想图,可见歼31弹仓容量有限,要充分发挥载弹优势,只能外挂弹药。

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FC-31在等待海军肯定

沈飞推出FC-31不仅是为了向外推销赚取外汇,很大一方面也想得到海军的青睐,上舰成为舰载机,一开始就采用双前轮设计说明想要成为舰载机的意向很明显,这一点FC-31总师也曾不止一次透漏过。

再过去一年的时间里,不止一次曝出“FC-31确定成为下一代航母舰载机”传闻,有道是无风不起浪,FC-31成为下一代舰载机还是有可能的,但想要上舰目前这种状态是肯定不行的,后续肯定要大幅度改动!

从最近几个月时间FC-31未曾露面的情况来看,出现这种情况的可能性只有两个:1、FC-31由于后续资金不足项目被迫终止;2、FC-31得到了海军的青睐,但对其性能并不满意,目前正在大改之中,所以需要一段时间。不管是哪种可能性,最迟在今年年底之前也将揭晓答案!

最后,FC-31最后的结果如何最终还是要看她自己的表现了,如果FC-31能上舰成为舰载机或者出口他国,也说明FC-31战机确实有性能不凡之处,毕竟军方或者购买者比我这个只能“瞎分析”的更了解FC-31的真实性能数据。

目前第三代机是中国的主力机型:

歼31战斗机采用的隐身设计是五代机普遍使用的几个:一是菱形机头,把机头的几个折线按照特定的角度进行设计,方便把雷达波束反射到主要的两三个方向;二是平行机翼外缘,歼31的主翼和尾翼的外缘是平行的,主翼前缘同尾翼的前缘后掠角度相同,而主翼的后缘也同尾翼的后缘相平行,这样四个翼面产生的雷达波束反射将会集中于2个主要方向,形成雷达闪烁效果;三是V型垂尾,防止雷达波束在垂尾上产生直接的垂直发射,这在过去是雷达反射最强烈的区域,V型垂尾虽然降低了雷达反射面积,但是却降低了舵效,需要增大面积来弥补。

对此有专家表示,沈飞与其费尽心思让歼31穿空军装,还不如穿海军装。目前我国航母发展速度很快,需要一款新型舰载机,歼20太大了,歼31刚刚好。当然了,歼31总师孙聪也曾经满怀信心称,歼31能够盖过F35,并且对其不断进行改进。不过,这里也是劝解沈飞一句,作为歼击机的老大哥,也要适时变通一下,将歼31打造成一款出色的舰载机应该才是最佳选择。返回搜狐,查看更多

由于我国空军已经列装了歼20重型隐身战斗机,对歼31没有什么需求。现阶段来说,我国空军的空防压力严重,周边F35战斗机密布,急需一款能够稳压F35,抗衡F22的机型。此外,我国军费有限,并不像美国那样财大气粗。必须将有限的资源利用在性能更强的装备上。如此来说,还是重型歼20更适合。况且传言中说,歼31战斗机是由沈飞独立出资研发的,国家并未出资。

目前来说,我国空军由国土防御,转向攻防兼备。在这个过程中,急需作战能力强,航程远,载弹量大的战斗机。而歼20相比歼31来说优势体现在航程,作战半径,超音速机动性,载弹量。从现有的数据来看歼20的航程比歼31远了1000千米左右,作战半径大了近300千米(航展展板上写的歼31的作战半径为1200千米,估计歼20怎么也得1500千米往上吧)。从两者的气动布局来看,歼20极为重视超音速机动性。歼20战斗机主翼的后掠角要比歼31大,其气动布局就是为了超音速性能而优化的。而从歼31战斗机的气动布局来看,其并不注重超音速机动性。歼20可以挂载4枚霹雳-15空空导弹和两枚霹雳-10空空导弹。歼31的弹舱尺寸比较小,载弹量够呛。航展展示的歼31载弹量为8吨,这个数据和苏30MKK一样了,隐身中型机的载弹量和非隐身重型机的载弹量一样?至于真实性如何,不好判断。在隐身状态下,歼20的载弹量肯定是要比歼31多的,这点毋庸置疑。

随着F35战斗机的生产量越来越多,我国周边的一些国家也都进口了F35战斗机,这对我国的空防安全构成了极大的威胁。为了消除这种威胁,急需一款在性能上能够稳压F35的战斗机。歼20在航电系统的性能上与F35相近,只有靠近距格斗才能在空战中略胜一筹。歼20的超音速机动性远非F35可比,利用这个优势,就足以在空战中击落F35。而歼31的航电性能,机动性相比F35来说,并没有什么优势,所以根本无法压制F35。况且,我国的军费并不充裕还无法支持同时装备两款隐身战斗机,所以只能装备歼20了。(图片来自网络)

众所周知,我国一共研发了两款隐身战机,一款是歼20战机,一款是FC-31战机(很多人都习惯叫做歼31)。我国的歼20战机在2011年进行首飞,FC-31仅比歼20晚首飞了一年。目前我国的歼20已经已经开始批量生产了,前一段时间我国的官方更是证实了我国的歼20战机已经列装了一个作战旅,我国隐身战机中的荣耀都给了歼20,反观FC-31战机却很少有了消息。

我们都知道,在我国隐身战机的竞标当中,沈飞的歼-14“雪鸮”输给了成飞的歼20战机,歼20战机被国家给看中,然后顺风顺水的。而沈飞为了能够把隐身战机研发出来,在歼-14“雪鸮”的基础上研发了FC-31战机,目标定位与美国的F35战机一样,是一款中型隐身战机,目标是定位出口,并且是有望成为舰载机。

沈飞研发的FC-31战机是自掏腰包研发的,可能是由于资金的欠缺,FC-31战机迟迟没有服役。从沈飞研发的FC-31战机每年参加国际航展看出,就是为了能够寻求客户,让客户注入资金,然后FC-31战机才可能有望起死回生。虽然FC-31定位舰载机型,但是却一直没有得到我国海军的认可,因此FC31才迟迟未服役。

FC-31战机未被列装,最大的原因可能还是发动机的原因,目前FC-31战机试验机上使用的发动机是俄罗斯的RD93涡轮风扇发动机,该发动机是为米格-29这种轻型战斗机配套的RD33发动机的升级版,最大推力才8吨多,大幅度限制了歼31战机的性能。因此,我国FC-31需要更大推力的发动机机,有消息称我国的FC-31将换装涡扇-19发动机。

目前我国的涡扇-19发动机也疑似取得了重大的进展,根据我国FC-31战机参加前一段巴黎航展,我国的FC-31战机比之前的模型有了改变,其尾部变的更加的更加突出,这意味FC-31战机将换装涡扇-19发动机了。涡扇-19发动机的最大推力可达10吨,推重比也将超过10,FC-31“鹘鹰”战机换装之后将彻底解决了心脏病的难题。

我国FC-31迟迟没有列装部队的最大原因,可能就是发动机,美国的F35战机装备的发动机推力都高达18吨多,美国更是准备将F35使用的发动机推力给升级到22吨,反观我国的FC-31战机使用两台发动机推力才16吨,因此并不能让我国海军给看中,随着我国涡扇-19发动机的出现,想必我国海军一定会看中FC-31。

最近,我国FC-31战机的消息可谓是多了起来,比如我国的FC-31战机总师孙聪在沈阳举行的发布会上表示,中国的第二种隐身战斗机FC-31“鹘鹰”的发展一切顺利。还有消息人士称我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的许可认证,就连我国的局座在社交媒体上都赞同。总之,我国的FC-31战机列装部队也许不远了。

歼31本来就没有列入装备我国空军的战机名单,他其实也不叫歼31,而是叫做FC31,这是一个外贸战机的代号,属于沈飞自己研发的型号,主要用于对外出口,当然沈飞也想借歼31竞争一把国产第五代舰载机的选型。

歼31战斗机目前有两架验证机在测试,两架原型机也不太相同,第二架在垂尾、主翼等方面进行了优化设计,不过大体的布局没有改变。歼31采用常规布局,机长17.3米,高4.8米,翼展11.5米,升限16000米,最大速度1400公里/小时,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里(数据来源于沈飞在珠海航展上的展板),不过这个作战半径究竟有没有1250公里是存疑的,在FC31和米格29尺寸一致、重量还要略重一些、发动机完全一致的情况下,在米格29才800公里作战半径的前提下,FC31究竟能不能达到1250公里作战半径还真不好说。

两架FC31验证机的气动外形出现了一些不同,体现出尾翼舵效性能的提升。

FC31的作战性能是全面落后于歼20,这和他的定位有关系,在当年沈飞和成飞竞争国产重型五代机失利后,沈飞马上上马了中型五代机研发计划,目的就是提前研发取得成果,填补歼20在数量上的缺陷,以相对廉价的五代中型机来弥补我国对五代机巨大的规模需求。也是因为FC31在性能上对比歼20的弱势,才造成海军在选择五代舰载机时明确提出需要一种重型五代舰载机,导致FC31也很难选中上舰。

FC31和F35的外观对比,以及沈飞展出的展板数据,最后一个作战半径1250公里的数据存有争议。

FC31当然也有他的优势,作为一款中型五代机,他首先的优势就是隐身能力强,常规布局的歼31在隐身方面需要考虑的情况不多,只需要做到机翼外缘基本平行、机头菱形设计、垂尾V型布局、减少外挂设备数量和机身表面突出物就能大致实现隐身外形,涂抹隐身涂料后,就能实现和F22A战斗机一样的隐身效果。

图为FC31上舰想象图,上舰也许是他的一个好出路,但是中型飞机还是不能满足海军要求。

FC31的载弹能力不错,他虽然没有侧弹仓,但是他的机腹弹仓却是世界上五代机中占机腹比例最大的,足以容纳两枚500千克的精确制导炸弹,也可以在机腹中容纳4枚格斗导弹或者最少2枚中距离对空导弹。不过和F35战机一样的是,他们如果要发挥出最大的战斗力,就必须要在机翼下外挂导弹,因为并不能依靠机腹弹仓实现最大载弹量,这种牺牲隐身的做法是中型五代机的一种无奈,也不止出现在FC31身上,所以才会有人说,五代机最好是重型机。

图为FC31和歼20。FC31(上图)在和歼20(下图)的竞争中,处于劣势。

正是因为FC31性能不如歼20、上舰又不是重型机等原因,再加上我国目前力量有限,只能集中精力在对于提高空军战力有直接作用的歼20身上,因此对歼31比较冷落,造成了歼31现在只能去外贸市场寻求突破的情况,不过外贸市场也不是那么容易的,有F35和俄罗斯苏57的存在,FC31的出口前景也是非常堪忧。

类似的“歼-31”什么时候服役,能不能上舰成为舰载机这样的问题,已经成为“月经”问题,基本上过几天就会出现一次。但是,再说一遍,这飞机叫“FC-31”,即使到今天为止也没获得军方正式的“歼-31”或者“J-31”代号。打个比方说,这个项目迄今为止都还没有获得认可,没有“户口”还如何服役?至于未来能不能进入我国军队服役,要看沈飞对这款飞机的定位和改进,也要看我国空军和海军的需求变化,至少目前来说FC-31服役前景暗淡。

歼-10战机:歼-10作为中国战机自主研发的开山之作,有很多值得骄傲的地方,经过多年的发展歼-10系列已经衍生歼-10A、歼-10B、歼-10S、歼-10C等近6款改进型号,生产数量已经超过了500架!

上图为歼31和F35的气动外形对比,下图为歼31和F22A战斗机的气动外形对比,可见歼31确实有很好的隐身设计,甚至比F35的隐身设计都要更加彻底和先进,隐约带有F22的味道。

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首先来谈谈FC-31的定位

其实有点经验的军迷,看看这个飞机的代号就明白“鹘鹰”就明白是什么意思。开个玩笑,FC不就是“发财”嘛,虽然这么说不严谨,但是FC代号的项目的确是用来出口的,我们自己是绝对不会装备的,下面看几个例子:FC-1大家都认识吧,纯技术出口版战机项目,我国研发代号“FC-1”枭龙,在巴基斯坦服役后叫“JF-17”雷电。FC-1枭龙轻型战斗机项目,从立项之初就是立足于出口的,我国空军从未考虑过自用问题,所以就给了FC的代号。再来看看“FC-20”战斗机,这个大家也熟悉,就是歼-10战机的出口版,上图就是新加坡航展时,中航技公司展台上“歼-10”出口版模型,出口代号“FC-20”。

看到这里你就应该明白,FC-31就是个出口产品项目,无论是枭龙“FC-1”这种一开始就立足于出口的项目,还是FC-20这种以自用版飞机改的出口版项目,FC的代号就注定了其不可能被我国军队看上。

歼-11战机:其中歼-11A是购买苏-27生产线的国内组装型号,与苏-27无异!而歼-11B则是沈飞在苏-27SK基础上改进研发的空优重型战机,换装了国产涡扇-10发动机、国产火控系统、电传操纵系统等部件,目前整个歼-11系列的生产数量也已经超过了600架!

歼31战斗机通体涂上了黑色的涂料,但是是否真是隐身涂料并不好说,只能说明沈飞此举证明了歼31如果要进入部队服役,是可以在所有涂为黑色涂料的部分涂上吸波隐身涂料,如此一来,歼31的隐身设计就非常完善了,除了没有降低红外信号的发动机尾喷外罩设备或者菱形喷口设计外,几乎就是目前人们能想到的用在战斗机上的所有隐身技术了。

FC-31自己是如何看待自身定位的

前面我们讲了从FC官方代号上看,鹘鹰不具备装备我国部队的条件。那么FC-31的研制单位自己是怎么看的呢?好了,看了上图你就明白了,中航工业自己都说了鹘鹰战斗机(FC-31)是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机。我国军方自用的歼-10、歼-11和歼-20等战机可从来没有这样的宣传口径。即使真要出口,也会像歼-10一样,在使用多年以后,已经不再是我国最先进战机以后,再改个出口版FC-20用于“出口创汇”。相比较而言,FC-31更像是FC-1枭龙,明白就是拿来给外国客户用的,一出生就参加各种航展推销。

歼-15战机:歼-15是中国专门为航母研发的一款舰载战斗机,除了借鉴了一些T-10K-3原型机的设计外,可以说是就是中国自主研发的一款舰载战斗机,在设计难度上比普通战机更难,为了满足两艘航母的需求目前生产数量在30架以上,并且还在继续改进生产中!

图为公开展示的歼31战斗机,他登上过珠海航展,主要目的是对外展示,争取外贸订单。

现实问题

根据沈阳飞机研究所李天院士的个人传记,在沈阳所“新一代战斗机方案”于2007年10月正式败于成都飞机研究所方案后(歼-20落户成飞)。沈阳所考虑到不能由此停止新机研究工作,为了未来的发展和竞争力,为了锻炼设计队伍和培养人才,必须下决心掌握新技术,所以就自筹资金开发一个全新的项目“鹘鹰战斗机”。从以上内容,我们可以看到“鹘鹰”的研发目的,主要是为了保持战斗机的研发能力,要知道在一代战机选型中落败,对于设计单位的打击是很大的,大家可以看看俄罗斯的米格公司在被苏霍伊公司的“苏-27”系列吊打以后,都落魄到什么程度了?所以沈飞研制鹘鹰的决定应该说是目光长远的。既然是自筹经费,那么当然就要想着出口创汇了,毕竟谁家的“钱”也不是白来的。这一点,从到目前为止鹘鹰也就那一架31001编号的原型机试飞看的出来,和有国家支持的歼-20项目,光原型机就造了N架。

最后总结,FC-31未来命运如何,主要看出口市场的表现了。另外,能不能上舰,还要看该机的后续改型能不能满足海军的需求。其发动机也是一个问题,毕竟我国的主要精力目前都放在大推上,31用的双发中推在性能和潜力上,都很难赶上目前项目的节奏。

歼31这个型号目前还不存在,既然不存在的东西,请问怎么列装部队呢?只有中航集团沈飞出品的FC31,已经生产了两架原型机,正在处于试飞状态,同时还在积极寻找国内外客户。当年沈飞和成飞竞标我军的重型五代机项目,结果沈飞的三面翼方案败给了成飞的鸭翼方案,后者便产生了今天大名鼎鼎的歼20。本来以研制生产重型四代机起家的沈飞不得不另谋出路,尝试在中型五代机领域寻求突破,又推出了FC31项目。

FC31从外观特征来看,酷似一款缩小版的F22,采用单座、双发、外倾式双垂尾、全动平尾的常规气动布局,只不过把加莱特进气道改成了DSI进气道。当然作为中型五代机,FC31跟F35一样也没有侧弹舱,只能依靠机腹主弹舱内置武器弹药。FC31的首飞时间其实并不算晚,只比歼20推后了一年零九个月(歼20首飞2011年1月11日,FC31首飞2012年10月31日),也使中方成为继美方之后第二个同时研制两款五代机的国家。

广大的军迷也非常希望FC31能够复制F35的成功经历,与歼20一道共同撑起我国21世纪空中力量的中流砥柱。然而FC31却并没有如同大家预期的那样一帆风顺,从首飞至今已经7年了,只生产了一架原型机和一架改进型原型机,距离完成整个项目研制还是遥遥无期。在此期间歼20累计生产了7架原型机,试飞超过4000架次,顺利交付部队列装服役。美方的F35更是以两位数的原型机完成了三个型号的研制,产量突破了400架大关。

FC31之所以进度不利,主要原因是缺乏资金投入。毕竟歼20是国家天字号工程,各种资源都是集中倾斜、优先保障。F35是美方停产F22以后全力打造的国际合作项目,光是海外投资者就有八九个。沈飞自筹资金的FC31怎么跟人家比?能够搞到今天这一步已经很不错了。当然FC31也有自身的特殊优势,那就是跟歼20同属中航集团这一个妈,两款机型的研制时间也差不多,很多重要子系统都可以直接照搬,省去了大量的研发时间和成本。

因此FC31尽管原型机数量不多,但是技术成熟度应该还是比较高的,目前的最大问题就是市场定位和客户攻关。如果FC31仅仅只是移植了大量歼20现成技术的缩小低配版,没有更多设计理念的创新,那么作为一款双发中型战斗机,它的性价比和综合性能将很难打动军方抛出订单,很容易重蹈米格29被苏27挤掉的覆辙。没有本国军队的装备经历,要想打开国际市场同样非常困难,枭龙战斗机也是一个很好的案例。最近又有消息声称歼20改进型赢得了五代舰载机的竞标,如果情况属实,FC31的前途无疑将遭受更加致命的打击。

作者:刻雨无痕

现在国产武器算是到了一个低谷期,也就是没有什么让人惊喜的新式装备要服役,如果真的要算的话,可能歼31(FC-31)战斗机算一个了!从当初高调的试飞展示,到现在几乎销声匿迹,很多人都在想是不是歼31已经下马了?

当初歼20试飞一年后,歼31也试飞了,很多人都觉得歼20和歼31未来会和美国的F22和F35一样,形成高低搭配,这使得大家都很兴奋,这样我国也会同时有两款五代机服役。

可是渐渐的,更多的消息出来了,歼31在我国下一代战斗机竞选方案当中,败给了歼20战斗机方案。也就是代表歼31和歼20两个之间,军方只能选择一个,按照目前的情况来看,歼20已经服役了,那么就代表歼31像是一个没娘的孩子了,连“歼31”这个名字都是网友起的,不是官方给的。所以按照这个观点,歼31未来列装部队的机会渺茫!

不过官方不要,沈飞自己决定发展,毕竟已经花费了时间和经费,不能就这么白白的抛弃了。所以就有一种说法就是,歼31国内不要,那么就转向出口,因为未来世界五代机的需求量非常大,要是沈飞推出来一款物美价廉的五代机推向国际市场,然后大卖也不是没有可能,当然目前这一观点也没有得到沈飞的证实,基本上都是很多人的猜测。猜测的原因是因为歼31几乎在所有的国外大型航展上面,都进行了展示。

目前关于歼31的消息越来越少了,就在大家都以为歼31可能永远不会列装部队的时候,一则消息出来了,那就是歼31的设计总师对外透露:你们将在不久的将来看见它的最新发展!

这句话瞬间引起巨大的反响,人们开始猜测这个最新进展到底指的是什么,这里面最让大家期待的就是歼31是否会成为我国新一代的航母隐身舰载机,因为歼31相比歼20,成为舰载机的可能性更大,完全具备上舰的可能,只要稍加改装!下图就是歼31上舰设想图:

在今年的巴黎航展上,歼31再次以模型的方式参加展览,很多人发现歼31的变胖了,结合F35的体型肥胖的特点,有人就怀疑这是沈飞在改进歼31,为了未来的上舰做准备!

我个人看来,歼31可能有两种打算,两条路一起走,第一条路是继续在原型机上面改进,成为一个出口型号。第二就是把歼31改装成舰载机,成为我国下一代新式舰载机。因为我们的歼15舰载机还是一款第四代战斗机,存在几十年了,也无法应对美日韩的F35战斗机,所以海军也需要一款五代隐身舰载机。

现在我们也只能等待歼31的消息,个人还是希望歼31能够获得官方认可,上舰成为舰载机!

对于歼-31战斗机这个型号本身就是杜撰的,因为这款战斗机真正的型号名称是FC-31战斗机,这是我国研制的第二款第五代战斗机。目前我军已经装备了歼-20战斗机,这是一款具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强机动能力的战斗机型号。

FC-31战斗机是我国研制的一款中型战斗机,其首次露面是在2014年的珠海航展上,当时这款战斗机进行了精彩的飞行表演,这是我国第一次公开正在研制的第五代战斗机。实际上当时我国的歼-20战斗机已经在进行试飞工作,这款机型是在2011年1月11日完成首飞的。

第五代战斗机的研制有相当大的难度,世界上具备这个能力的国家并不是很多,除了中国之外还有俄罗斯,而俄罗斯的苏-57战斗机早在2010年1月就完成了首飞,但是至今都没有装备部队,所以说研制难度不一般。

FC-31是一款专门用于出口的机型,从这个型号的名称就看得出来,之前我国就有FC-1这款机型用于出口。第五代战斗机的研制成本非常高,一般国家都是无力装备两款第五代战斗机,我国作为一个发展中国家也是不会装备两款隐身战斗机的。

首先没有所谓的歼31,应该是fc31!fc31给我的感觉就是沈飞当年拿出来忽悠外国人的,那时候f35项目进行的火热,各个国家投资,美国一定赚钱不少,但是并不是所有国家都能买的到f35的啊(沈飞估计对俄罗斯的T50发展前景并不看好,觉得那就是个坑,所以fc31长得就很像f22而不是t50),这样沈飞的fc31就能在国际上捞一笔。至于捞不到也无所谓,别忘了中国现役的重型战斗机几乎都是沈飞的作品,歼11,歼16,歼15哪个不和沈飞有关系?很多人说fc31项目背后有军方的支持,其实也可以理解,毕竟歼20作为五代机上独特的鸭翼设计在国际上没有先例,而且这也是中国第一次独立设计最先进战机,心里没谱啊,所以默认甚至支持了沈飞的fc31的研发,要留一条后路啊!但是随着歼20的尘埃落定,沈飞的fc31项目也就销声匿迹了一段时间,但是让沈飞没有料到的是f35会这么快发展,中国为了不至于未来落后,必然会大量装备歼20,而且也会把歼15淘汰(这个时间不会太长)这样在未来天空就几乎没沈飞的事了,马上急得说要把fc31改成未来的舰载机,并为此大力宣传,但是海军也不是傻子,怎么可能会要一个和空军歼20竞争失败的产品?所以fc31得未来还是出口,国内就不要想了,几乎没有机会了

歼-16战机:歼-16属于歼-11基础上的深度改进型,是一款多用途重型战斗机,具有非常强大的战斗力,可以同时满足对海、对陆、对空攻击任务需求。据传其最大载弹量可达12吨!目前已经生产100多架,而且全部使用涡扇-10B发动机!

但是隐身并不等于战斗力一定很强,比如说美国经典的F117隐身战斗轰炸机,他虽然有非常严格的隐身设计,但是却没有先进的气动设计,甚至连火控雷达都没有装备,根本不具备空战能力,因此也会被很快淘汰。歼31虽然比F117要强大的多,起码有完善的气动设计和电子设备,但是相比于其他的五代机来看,歼31确实显得普通了很多,他一定打不过F22A,而且也不见得能打过苏57和F35,因此只能被作为外贸飞机推向国际市场。

苏-27/30/35系列战机:除了自主生产歼-10、歼-15、歼16等战机外,中国现役的战机中还有一定数量的俄制战机,苏-27/30系列战机正在被歼-11、歼-16所代替,目前有100多架,但24架苏-35战机才刚刚到货完毕!

上图为在珠海展示的歼31战斗机,下图为歼10C、歼16、歼20并飞,现在站在歼20身边的不是歼31,而是两款新型四代机。

当然,除了第3、4代机外,目前中国现役的战机中还有数量众多的歼-7IIH、歼-8II等第二代战机,保有量超过了500架!不过都已经不在一线“工作”,主要负责一些训练的任务!

歼31战斗机个头小,只能使用两台RD33发动机作为动力,单台最大推力为9吨,军用普通推力为7吨,双发加到一起才和美国F35一台F135发动机的推力持平,然而F35是作为对地攻击的JSF联合攻击战斗机来研发的,并没有非常重视空战能力,歼31却是作为空战飞机研发的,一个空战飞机在推重比上和对地攻击的同代飞机相等,这是非常大的缺陷,意味着机动性不好。至于和苏57比起来,歼31的机动性更差,没有矢量发动机,而且挂载能力更弱。

中国的现代军事力量基本上都是继承了前苏联的技术,直到现在仍然在吃苏联很多方面技术的老本,真正自我创新的技术其实并不多,不过随着时间的推移会慢慢的跳出来走出自己的路子,但是现在的大多数武器技术的确是前苏联的技术,这个不得不承认我们在很多方面花了几十年的时间仍然没有吃透苏联技术,甚至还有不少我们只是模仿但是水平还达不到苏联的水平。

上图为歼31的2号验证机,下图为歼31的1号机和2号机的外形对比,可见他们在尾翼等地方的设计上有较大的变化,歼31的2号机还扩大了机腹弹仓的空间,能够容纳更多的弹药。

我们所谓的现代军事装备虽然口口声声说是自主研发,其实长眼的人都可以看出并没有摆脱苏联的影响,特别是重武器方面更是如此,这也说明了我们的军事科技还需要努力才行,特别是飞机和部分舰船的技术,比如说我们的潜水艇还是需要乌克兰的技术,我们的大型舰船其实也是很多技术都来自乌克兰,而飞机方面更是如此。

歼31的航程短,他的体积重量和米格29类似,发动机和米格29同款,意味着他们的作战半径都很短,米格29是苏联的前线战斗机,著名的机场保卫者,只有700多公里作战半径,歼31也好不到哪里去,何况米格29作为四代机,气动布局设计更加随意,歼31气动设计受到隐身设计的限制,必然有所减弱,因此航程肯定还不如米格29,如此航程,在五代机里怕是和F35一样属于垫底水平。

我们的运二十的许多核心技术都是来自乌克兰,我们的许多战机其实都是苏式飞机,从歼七歼八到歼11歼15和歼16等等这些都是苏联装备技术,当然我们现在的歼20和歼31都走出来自己的路子,摆脱了苏式的影响,但是核心发动机仍然摆脱不了,可以说我们在未来的十多年内仍然没办法完全摆脱苏式装备的影响。

图为美国F35战斗机,他证明了一点:隐身能力不代表全部,没有好的飞行性能,依然不算是优秀的战斗机。

当然现在我们的的战机已经多样化,唯一的短板就是远程战略轰炸机了,虽然说一直有消息称轰20的快要问世,但是现在仍然没有确切的消息,战略轰炸仍然是我们最大的短板,远程运输投送能力会在运20的快速生产而得到解决,现在我们的主要军事用途的飞机都有哪些呢!

歼31也没有使用新型三面式相控阵雷达,虽然有换装的余地,但是起码目前没有看到,意味着歼31在战机的整体态势感知能力上要明显弱于歼20、苏57、F35这三个使用了三面式有源相控阵雷达的战机,歼31更没有装备EOTS和EODAS等合成孔径系统和红外/光电观瞄跟踪系统,只能在空战中使用简单的雷达探测方式对敌机进行搜索和攻击,这种搜索方式和四代机相似,没有出现五代机应有的信息化提升。

我国现役的飞机有强五攻击机,有歼七战斗机,有枭龙外贸战机,有歼轰七飞豹,有歼十轻型战斗机,有歼11重型战斗机,有歼15舰载机,有歼16重型多用途战机,有歼20隐身战斗机,有真正测试的歼31轻型隐身战机,有俄罗斯进口的苏27以及苏30各系列战机,以及部分歼八战机。

图为央视采访海军舰载机试飞员的时候,背景出现的类似歼31的下一代舰载机模型,曾经歼31被认为是歼15的较好的替代者。

我们现在的空军实力已经达到了世界前三,如果在战略轰炸机上面的短板能补齐,那我们的空军实力就可以稳坐第二,现在我们的三代机的数量已经超过了俄罗斯,成为了世界上三代机数量世界第二的国家,三代机的数量超过了1500架以上,但是跟美国这样的强国相比仍然有非常大的差距,但是对于在家门口的战争我们已经不怕任何对手,只是在远洋投送上面还比较弱,当我们的航母完全形成战斗力的时候,这些将不在是问题,五年后将会获得翻天覆地的变化。

至于说取代现役空军的歼10战斗机,歼31不具备成本优势,价格较高,在我国空军经费相对有限的情况下,采购歼31会影响主力的歼20的采购和生产进度,在这个局面下,歼31只能继续等待。有传闻说海军可能采购歼31战斗机,但是歼31战斗机糟糕的航程又成为一个制约因素,毕竟航母对于舰载机的航程有着非常高的要求,毕竟航母一次出动的飞机数量有限,要尽可能取得更远的打击效果。

首先军用飞机也要分出机种来,战斗机由高到低该是歼20(国产四代机,但现阶段发动机还存在问题,以至于超音速巡航等技战术指标大受影响,极少量的试服役)外购俄罗斯的苏35(目前苏27系的最终改进版,也是中国目前除20外的综合能力最高的机型了!)国产的歼16(国化的苏30,但雷达等主要技战术指标都大大高于了苏30是目前最重要的对地攻击机)与之搭配的是国产的较老型号的飞豹(歼/轰七)是目前对地的主力,再早的强五等都退役了,制空上主力的是苏27国化来的歼11系,后期的BS系装备了相控阵雷达能用主动中距弹的,与之搭配的是国产的歼十,但早期型能力较低,目前已降级去替代强五打火箭弹啥的了,后期的C型提高了不少正在量产中,还有少量的歼八的最终型八F在役,剩下五百架左右的歼七(米格21系,正逐步退役中)歼六退出现役了但会被改作无人机……轰炸机是轰六(图16)系的,但换上了伊尔76的发动机,航程大了,载弹量也提高,运输机主要是运八与伊尔76,少量运20在试航,另外运八改造出了高新六号等新平台,被用于预警,反潜巡逻等项目上的,加油机是轰六加伊尔78,预警机还有伊尔76为载体的空警2000,直升机有直八,九,WZ10,黑鹰等,新的国化黑鹰直20也在量产中,水上飞机有SP5等,新机实验中,能用于水上反潜巡逻及森林灭火等……总之目前是新老交替,但新机较多的状态

图为已经服役的量产型歼20战斗机,大量的采购和生产歼31,会挤压歼20的生产制造数量。

中国现役装备数量最多的战斗机是歼-10战斗机,这是中国自主研制的机型,而且是中国研制的第一款三代战斗机。歼-10是一款单发战斗机,采用鸭翼结构,具备很强的机动能力。

况且,海军的舰载机不多,在对抗陆地战机时往往在数量上处于劣势,海军对于舰载机的质量要求较高,希望一架舰载机发挥两架飞机的作用。歼31没有侧弹仓,无法隐身进行格斗空战,要挂载大量的导弹,只能外挂在机翼之下,这样又影响到隐身性能,歼31的质量对比F35没有优势,在我国舰载机必然少于F35的情况下,如果还没有质量优势,那空战怕是要吃大亏的,所以歼31也没有得到海军的青睐,除非他放大机体,增加侧弹仓,换装大推力发动机,增加航程,但是那样得到的飞机,就不再是歼31了。

除了单发到你歼-10战斗机之外中国空军还装备有大批的歼-11系列战斗机,这是一款双发重型战斗机。中国沈飞生产的双发重型战斗机都是在苏-27的基础上研制而来。

图为海军型歼31战斗机设想图,不知道歼31未来会不会真的会登上航母。

沈飞生产的另一款战斗机也是曾经的王者,这就是歼-8II系列战斗机,目前最新的型号是歼-8F,这款战斗机是在米格-21的基础上放大尺寸而来,刚开始的时候是采用机头进气的模式,后来才改成机身俩侧进气。

因此,歼31的隐身很全面,战斗力相比于四代机也有优势,但是相对而言,和五代机比起来,歼31又没有什么优势,甚至全面处于劣势,远不能称之为强大,这也是他如今被推向了外贸,在国际市场寻找销路的原因。

除了这些国产机型之外中国空军还装备有从俄罗斯引进的苏-30MKK和苏-35系列战斗机。特别是苏-30MKK在保卫海疆上有突出的贡献。

“歼-31”战斗机,代号“鹘鹰”。是沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座舱、双发、“隐形战斗机”。属于我国航空利剑“双星”之一。单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局,两侧布置大S弯进气道,设有内置弹舱。然而它现在却出于一个及其尴尬的地位,不被众人看好说不如另一星“歼-20”。其实“天明”想告诉大家不要被大众的眼光和评论给带歪了,“歼-31”还是很厉害的,下面就由“天明”以另一个角度带你从新认识以下,我国航空利剑“双星”之一“鹘鹰”。

当然目前中国空军还装备了具有世界水平的歼-20战斗机,这是一款与美国F-22A类似的机型,隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超机动能力等都是其特色。

一、“歼-31”战略定位

除了上述的机型之外中国空军还有不少歼-7系列战斗机在服役,不过这些米格-21的改进型号也将很快退役了。

随着飞机和科技不断的更新,大家发现四代机的战斗性能已经不能满足战略的要求,所以第五代战机隐形的性能就应时而出。

中国空军经过70年的发展历程,今天的空军已经不是昨天的空军,逐步建设成为一支以三代机为中坚,四代机为骨干的新型空军。

“歼-31”为“隐形战斗机”,相比其它不是隐形战机的优势就是在其他战机不发现自己的情况下,先发制人把它干掉。它不需要跟别人去硬抗,如果我们让他放弃自身隐形性能的优势去对战的话,那他已经输掉一半了。甚至可能还干不过,因为四代机的载弹量就要比你多,它不需要为了隐形而放弃自身的载弹量或者为了达到隐形性能而改变其他的性能。而当今世界只有五款隐形战机,俄隐形战机技术还不是特别稳定所以最差也能排到第四!所以没有差的战机,只有用没用到位!用己之长克敌之短,方能出奇制胜!

我国现役作战飞机从代差划分主要由以歼7/8系列为代表的二代机、以歼10/11系列为代表的三代机和以歼20为代表的四代机三代机型组成。着重介绍一下三代机家族。

二、“歼-31”战斗机的优点

歼10系列歼击机目前发展了A、B、C三种型号,歼10歼击机是一款我国自主研制的单座单发中型歼击机,采用鸭式气动布局和大推力涡扇发动机,2003年装备部队,2006年公开亮相,成为中国空军的一张名片。歼10歼击机综合作战能力与美国F16相媲美,在我国航空工业发展历程中具有里程碑意义。歼10具备空中加油能力

歼-31战斗机具有高生存力,在气动布局方面有着低雷达可探测性、低红外辐射特性、在航电、电子对抗性能等地方不受经费限制的话,可以安装“歼-20”那一套电子设备、低易损性设计;多任务能力,座舱航电也可以安装“歼-20”那一套设备,包括头盔显示系统,大大提高飞行员的视角,它拥有强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力;优异的综合保障能力;在将来同时也是一款高性价比的五代机。

歼10共有11个外挂点,可挂载空空导弹、电子吊舱以及对面攻击精确制导弹药歼10B矢量推进验证机首秀普加乔夫眼镜蛇动作,机动能力与苏35相媲美

三、“歼-31”存在的缺陷

歼11系列重型歼击机是我国空军的中坚力量,从引进俄制苏27开始,以发展成为一个庞大的重型歼击机家族。主要由歼11A空优重型歼击机、歼11B空优重型歼击机、歼15舰载机和歼16多用途重型歼击机四个机型组成。

当然,它和同代机型相对比的话还是存在这一些问题,如载弹量少、座舱盖的隐形性能稍微差了点,为了减轻重量、增大失速性,将襟、副翼连成一体从而降低它的翻转机动性,但这些都是为了它能成为舰载机而设机的,而导致以上这些问题存在的原因是安装的两台RD-93,加力推力才达到2×9500kg,让它在同代飞机中处于劣势状态。当然这一点在当时设计时,可能也意识到了所以在当时安装RD-33就做好了会换发的准备留好了空间。但是我国“涡扇-15”发动机“峨眉”会安装在“歼-31”战斗机上不呢?如果安装上以上的问题将会迎刃而解!“歼-31”战斗机的性能将会得到一个质的飞跃!

歼11A属于我国引进苏27合同授权国内组装生产的型号,属于原汁原味的苏27,只不过是换了一个厂家生产,武器装备只能使用俄制的配套型号。

(这也是一个众人的关注点何以论点,“峨眉”会不会安装在“歼-31”上?有观点可以在下方评论区和我或者和评友进行讨论,谢谢!)

歼11B是沈飞在引进苏27SK的基础上换装国产雷达电子系统具有自主知识产权的一款空优重型歼击机,换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字化电传操纵系统以及国产“太行”涡扇发动机等核心部件。在空军组织的“金头盔”比武中屡拔头筹,是我军远程空优作战的主力机型,大批量装备我军各战区空军部队。

四、“歼-31”战斗机多方利好消息!

歼15舰载机是我国第一款舰载机,是我国在歼11的基础上改善气动布局、装备国产新型雷达电子设备而研制的一款专用重型双发舰载机。歼15全新设计气动布局,增加鸭翼、改善增升装置和起降装置以及加装拦阻钩等系统,使得飞机在保持优良作战使用性能的情况下,实现着舰要的飞行特性。2012年首次完成着舰后,已经完全融入到我国海军航母作战体系中。

最近“歼-31”战斗机在网上的舆论也是比较大的。也在放出风声说“歼-31”后续会有好的消息,然我们拭目以待!有小道消息说“歼-31”战斗机将成为舰载机入编海军隐形战斗机系列;而又有小道消息说成飞和沈飞将双强合作,以成飞设计“歼-20”的技术和经验、沈飞强大技术和底蕴共同联手,将“歼-31”重新回炉打造出一款性能超越“F-35”的一款能真正多功能的隐形战机。会有多大的改动呢?这个消息哪个才是准确的呢?还是说都是真的?哈哈,这个让我们敬请期待!(作为读者的你认为呢?有不同的想法可在下面评论区进行讨论!谢谢)

歼16多用途歼击机是我国在歼11基础上自主研发的一款双座双发多用途重型歼击机,拥有两个显著特点:一看的远,歼16装备了强大的雷达电子系统,二打的准,歼16可以携带发射我国所有的精确制导弹药,在看的远的同时又打的准;使我国成为继美俄之后第三个可以独立研制多用途重型歼击机的国家。

五、做为五代隐形战机“歼-31”战斗机的市场还是可观的!

除了歼10和歼11两大系列之外,我国还引进了苏27系列的巅峰之作——苏35多用途重型歼击机。苏35多用途歼击机拥有引以为豪的矢量机动能力,可以发射对空、对面作战系统。在前不久的叙利亚战场上,俄罗斯公布了苏35光电系统锁定美国F22隐形战机的视频截图。

随着材料技术和更新的技术的出现,隐形飞机的隐形能力会越来越强,在未来战争中的作用也会更加突出和重要。下面我为大家分析一下“歼-31”的市场情况!

最后出场的是我国航空重器歼20第四代隐形歼击机。歼20从2011年首飞以来,备受各国和广大军迷的关注,经过七个年头的磨砺,歼20已经步入我军作战行列且已经形成初步作战能力。

  1. 美国目前F-22由于对技术的保密和封锁不对外开放购买。

  2. F-35也因为价格上涨和美国对其他国家的压制慢慢的它的订单量减少。

由歼20、歼10C以及歼16组成我空军航空兵的三剑客,歼20承担踹门任务,歼10C夺取制空权,歼16对面发动毁灭性的攻击。将在未来十数年内承担起护卫祖国天空的重任!

3. 俄罗斯的“苏-57”虽说好能在400km外进行远程攻击,但是它的隐形技术还不是特别的稳定和成熟,重点放在远程攻击和反隐形上所以,各国对他的期待都不是特别高。

目前我国空军现役的战斗机是以歼10,歼11,歼15,歼16,苏27,苏30系列为主的第三代战斗机,为了应对周边的紧张局势,近二年还引进了俄罗斯苏35这样的4代半的战斗机并且以经服役,而我国自主研发的第五代战斗机歼20也以经少量服役,可以说歼20的服役对我国空军来说是如虎添翼。

4. 中国隐形战斗机“歼-20”根据一般的惯例是在没有满足自己的需求和第六代机型没有开发出来也是不会向外出口的。

下面就来说说各种现役的战斗机性能各方面的战斗力如何把。

5. 最近风声舆论超大的“巴、土联合制造五代战机”的消息也是很大,但是这到底是不是真的,官方也没有出来证明!是真是假谁都无法知道,说不定也有可能是用于震慑印度购买“阵风”或者“F-35”也有可能。

歼10战斗机,是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研发的单座型单发第三代战斗机。采用的是大推力的涡扇发动发动机和鸭式气动布局,它是中型超音速,多功能,全天候空优战斗机。该机2004年1月开始第一批服役于解放军空军第44师132团后来还装备了歼10b,歼10c多个版本。

  1. 所以这就为“歼-31”战斗机提供了很大的市场优势!

歼11战斗机是购买俄罗斯具有专利权的苏-27sk外销版的国产组装飞机,该飞机是中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线并由俄罗斯供应主要配件和系统,后来该机还进行改造升级为歼11b,性能大幅提升。

(嘿嘿!各位亲爱的读者你们觉得是怎样的呢?如有不同想法可以在下方评论区进行大讨论!如有如有认同小编观点的请给小编点个赞、留个关注!因为后续文章更精彩!谢谢阅读!)

歼15是中国从乌克兰获得的苏33原型机基础上研发出来的,虽然歼15与苏33在外型上相似,但是其还参考并融合了歼11b的技术,并且还进行了大量的改进,使其实现了着舰要求的性能。该机在2015年开始进行高强度,多科目的飞行着舰训练。

歼-31,绰号“鹘鹰”,是沈飞在五代机选型失败后,为了积累隐形战机设计经验,自筹资金上马的一款中型隐身多用途战斗机。该战斗机目前仍然没有获得军方正式编号,只有外贸编号FC-31,歼-31的名称是网友给起的。

歼16是我国沈阳飞机公司在歼11战斗机的基础上研发出来的三代半双坐双发多用途战斗机。

歼-31第一架原型机于2012年首飞;经过重大改进的第二架原型机,也常被称为歼-312.0于2016年底首飞,但后来慢慢消失在公众视野中,仅有模型在各类航展上展出。不过最近沈飞正在研制中的FC-31再次引起人们的关注。在今年7月4日,纪念歼8首飞50周年、歼15首飞10周年的活动中,中国工程院院士、多型战斗机总设计师孙聪幽默地答道,“不久的将来,大家就会看到这款战机的最新发展”。

该战斗机其外型还参考了俄罗斯的苏30mkk歼击轰炸机,无论是对空,对海,对地打击,还是载重量都相当优秀,还装备了电子扫描相控阵雷达,国产涡扇太行发动机,与美国的F15E战机旗鼓相当。

FC-31对外披露的信息有限,具体性能不太好讲。2016年的珠海航展上,FC-31的展板上曾经公开展示过它的一些基本数据:机长17.3米,机高4.8米,翼展11.5米,实用升限16000米,最大速度每小时1400千米,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里。

苏27是是一种全天候空中优势重型战斗机,最大的飞行速度和飞行高度是其制胜的法宝,灵活的机动性,最大飞行速度为2500公米,作战半径为1700公里,最高升限是18300米,还可以短距离起飞,总的来说,飞常不错。

这些年来围绕着,“歼-31”战斗机的性能产生了不少争论,有人认为“歼-31”性能先进可以对标F-35,也有人认为“歼-31”性能差强人意,比不过F-35。

苏30战斗机也是从苏27战斗机基础上改进而来的三代半战斗轰炸机,是苏27的升级版,具有空对空,空对海,空对地和良好的影身机动性能,可以纵深打击敌人的任务,到目前为止,除了中国,其它亚洲国家很多都装了这款战斗机。

其实,“歼-31”最大的意义是锻炼了设计团队,使我国拥有了两支高水平的战斗机设计团队,为我国航空工业积淀了底蕴。

苏35也是从苏27改进而来的,是苏27家族的最新版本,第四代半战斗机,超机动性多用途是它最大的亮点,性能堪比美国的f35,目前中国以经购买装备了24架苏35战斗机。

冷战结束后,全球军费大幅降低,无数项目下马,武器装备更新换代速度变得很慢。对于军工企业来说,容错率变得极低。

歼20是中国自主研发的一款同时具备了高隐身性,高态势感知,高机动性能的第五代战斗机,采用的是单座双发,鸭翼布局方式,可同时装备了PL-15和PL21空空道弹,该机于2018年开始装备部队。以上就是我的全部内容,如有不足之处,还请见谅

曾经研制了F-14“雄猫”战斗机的美国诺思罗普·格鲁曼公司,由于在美国海军和空军的战斗机订单争夺中失败,现在已经完全丧失了战斗机的研制能力,目前主要的业务为美军制造预警机、无人机和各种舰艇。

你问中国战斗机怎么样?告诉你,很棒!

美国另一航空巨头波音,在战斗机业务的前景不容乐观;一旦F-35开始大量服役,波音战斗机业务的两大王牌F-15和F-18将会停产,波音的战斗机业务也将衰落。而美国政府和军方,为了保证战斗机市场的活力,确保市面上至少能有两架厂商竞争,不得不捏着鼻子采购采购价格高昂,性能落后的波音F-15X战斗机。

首先说一下,中国不叫战斗机,不过战斗机是人们的通用称呼而叫开了,我们而叫歼击机。其实也体现了中国军队的意志,歼灭敌人。战斗机只是告诉能战斗,结果未知。中国飞的名字,体现了首战用我,用我必胜的必胜信心!

“歼-31”项目无论以后会怎么样还不好说,可通过这个项目培养锻炼出来的人才,却都能成为推动中国航空工业大踏步发展的中坚力量。

中国空军现在讲究攻防兼备,以前中国空军的使命就是国土防空。先说一下武器,从小往大排,歼7,歼8,歼轰7,基本上不用了,属于二代机,一般是训练用,练练手,练练意识,70,80,90年代可是我们的宝贝啊。接下来是歼10,按照代来算,三代到三代半,雷达从多普勒到了有源相控阵。歼10有A,B,C,越来越先进。歼10是我国第二种独立研制的战斗机,第一种歼轰7。歼10属于中型战斗机,作战半径达到1250公里。第二种是歼11,有A,B,D型。接下来是歼16,是从歼11的双座型发展而来,是相当厉害的战斗机。现在进口的苏27已经到了二线,进口的24架,歼35,是苏27系列的终极版,据俄罗斯说,除了不隐身,性能都是一流的。最后就是歼20了,最厉害的是隐身,从时间上来算,是服役的第3种隐身战斗机,也是世界上第2种重型隐身战斗机,也是中国乃至世界最厉害的战斗机。

就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。

下面是用途,先说防守飞机。一般就是歼10,歼11,还有苏35。现在属于和平年代,战斗机也讲和平,战斗机和战斗机之间较量的是性能,也会讲规则,战斗机和战斗机之间可以开雷达,但不能锁定,否则就属于攻击了,就像球类比赛,打的是比赛,讲的是友好,比赛结束,各自回家,但这属于空军的常态。

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接下来将进攻体系。所谓进攻体系就是打出去,不在自己的国土作战,最少在1000公里以外。在自己国土上,即使打胜了,也是残胜,中国的目标就是,歼敌于国门之外。一般歼20先上,掌握的制空权,形象的叫做踹门的。然后是歼16跟进,带着大量爆炸武器,攻击有效目标。然后是歼11C或者歼11D,或者少量的苏35,打扫战场。如果这几种飞机形成梯队,一般一个小国家一个波次就完事儿了,中等国家也就是几个波次的事,中国有这自信。

歼31更准确的说应该是FC-31,它是沉飞自投资金研制的一款多用途中型隐身战斗机。目前,FC-31仍处于研发阶段,还未正式定型服役。整体上来看,FC -31在气动外形和隐身设计等方面,它已经具备了第五代战机的特征。空战时面对第四代战斗机,FC-31也应该具有一定的优势。但是,毫无疑问与其他第五代战斗机相比它还有着一定的差距。

中国知道,打仗是花钱的事儿,是最不合算的事儿,也是最后手段,虽然有这实力,但尽量不打,能够通过威慑,不战而屈人之兵最好。因为中国是爱好和平的国家,从来不对别的国家进行主动进攻。出了问题,中国谁都不好,包括世界最强的国家,因为我们曾经打过,所以知道两国之间对和平的珍惜和珍贵。中国战斗机一直在努力!

(FC-31战斗机)

我们的空军从无到有,从小到大,在建国初期就与世界上最强空军交手,并且在战争中获得了“米格走廊”的称谓,让我们在建国初期获得树立国威的战争胜利。我们的空军经历了坎坷,到今天我们终于有了可以比肩世界第一的战机了。虽然我们还有差距但是我们一直在拓步前行,下年我们就列举一下我们国家目前的战机。

FC-31战斗机采用了单座,双发,倾斜式双垂尾,菱形机身,内置弹舱的气动布局。机身两侧为DSI进气道,采用波束控制理论设计飞机的外形,机身上,下部分分别向上和向下倾斜。这样可以折射侧面雷达波,有效降低侧面雷达对飞机的探测能力。该机广泛应用复合型材料,使用隐形涂料,其航电系统也是国内最新一代产品,与歼20战机的航电系统基本处于同一水平。目前FC-31安装的是俄制RD33发动机,两台发动机推力却不及一台F-135发动机(F35战机发动机),而且重量还要大。未来FC-31或许会换装涡扇-19发动机,其单台推力最大推力可达10吨,将有助于歼31性能的发挥.FC-31作为一款中型战斗机,由于其机体相对较小,其内部弹舱也只是两个机腹弹舱,这在一定程度上限制了FC-31携带重型炸弹的能力。从这方面看,FC-31应该是一款偏重制空的多用途战斗机

战斗机系列 1,歼-7战斗机,这是我们国家的二代机,是我们国家在80年代的主力战机,其充分借鉴了米格-21战机的技术,将米格-21战机开发到了极致。只是机型设计问题,已经不适合现代空战,目前处于逐步退役状态。

(FC-31大量应用了复合材料)

2,歼-8Ⅱ战斗机,这是我国沈飞研制的一款高空,高速战斗机,是我国在改,革开放之初研制的一款专门用于防空截击的战斗机。其拥有达到2.2马赫的最高速度,不过扔属于二代机的范畴,这也体现了我国航空工业当时的落后状态。目前该机型都进行了升级改进,还在服役当中。

(RD33发动机)

3,歼-10战机,这是我国成飞集团研制的第三代战斗机。使得研制成功,使我国彻底脱离了苏轼飞机的风格,逐渐贴近西方国家设计战斗机特点。使我国进入了三代机的门槛,也让我们的航空工业得到了极大的锻炼。目前发展了歼-10A、歼-10B、歼-10C、歼-10S等型号,并且均在服役中。

(FC-31机腹弹舱)

4,歼-11战机,这是一款我们仿制俄罗斯的苏-27系列的战斗机,而目前我们,装备的苏-27战机已经在2018年末宣布退出现役。而大行其道的就是歼-11系列的改型,包括歼-11A、歼-11B、歼-11BS。

从FC-31目前的状态来看,该机应该具有低雷达可探测性,优异的探测和外部信息综合能力,优异的态势感知和信息共享能力,超视距多目标攻击和强大空战能力,对地和对海目标的打击能力。对于FC-31而言,它目前面临的主要还是设计定位不明朗的问题。

5,苏-35S战斗机,这是,我国在2015年与俄罗斯签订的购买24架的协议,目前已经全部到货。苏35s战斗机不用过多的介绍,目前属于世界上,仅次于第五代隐身战斗机的机型。

首先,FC-31在空军下一代战机竞争中并没有成功,这就意味着该项目没有空军的支持。FC-31作为沈飞的自研项目,在立项之初,就是本着培训人才队伍的初衷开始的。这也使得FC-31的气动外形和性能指标,采用了比较保守的设计思路,看上去液显得中规中矩。而且为了降低风险和成本,FC-31采用了许多比较成熟的技术,以加快设计和制造的进程。但由于时间有些仓促,FC-31在一些细节方面就显得比较粗糙。例如,歼31的座舱盖外露部分比较小,而后方飞机背脊的尺寸却比较大,虽然这有利于减小飞机阻力,但也对飞行员后方视野造成了一定的遮挡,降低了飞行员的观察范围。座舱盖布局与歼11完全相同,分为前部风挡和向后开启的舱盖两部分,但这种结构会对隐身性能产生一定的影响。此外,歼31的主翼面积较小,难以布置大型油箱,这对于要求大航程的五代战机来说,也显得有些不足。

6,歼-20战机,这是我国研制国际标准第五代隐身战斗机(我空军标准第四代),其拥有独特的隐身外形和隐身设计,和优秀的机动性能和空战能力。在我国举办的军事演习,对抗当中获得了0:10的好成绩,可见其强大的作战能力。

(歼31两段式座舱)

7,歼-15战机,这是我国研制的一款海军舰载战斗机,是我国海军航空兵舰载战斗机的主力。前期配备在辽宁舰航母之上,目前我们国家已经有了多种改型包括歼15A、歼15B、歼15T、歼-15D等。

(歼31的主机翼面积较小)

歼击轰炸机1,歼轰-7战机,是我国80年代研制的一款歼击轰炸机,主要用于对地对海打击作战。目前主要装备我国海军航空兵,是一款属于与F-111同类型的战斗机。整体性能在接近第三代战斗机,目前仍在服役当中。

其次,由于没有空军的支持,单靠沈飞一家来完成FC-31项目多少会显得有些力不从心,这也就有了将其作为外贸战机或海军舰载机的想法。作为外贸战机,FC-31的价格肯定不会太便宜,而且有能力也有意愿采购隐形战机的国家并多。FC-31各方面性能都显得中规中矩,缺乏独特的亮点。对于外贸战机来说,歼31还需要逐步完善各项技术性能,吸取歼8ⅡM和枭龙的经验,对潜在客户进行相关的定制服务。就目前情况而言,FC-31的各种技术性能还不成熟,远没有达到可以出口的状态。

2,苏30MK/MK2战机,这是我国在2003年,俄罗斯签署合同购买的一款多用途战斗机。要执行的是对地对海打击任务,其部署在我国海军航空兵。其拥有12个武器挂点,和最高携带12吨武器弹药的能力,对地打击能力相当强悍。

(歼8ⅡM)

3,歼-16战机,这是我国最新研制的一款多用途战斗机。主要执行对地对海打击任务,这是我们未来装备的主流机型。其拥有12个武器,挂点和最大12吨武器弹药的携带能力,与同期的苏-30MK相当,但是电子信息化水平却是相当先进,几乎与歼-20无异。

(枭龙战斗机)

轰炸机

作为海军舰载机,FC-31的确比较适合。不过,因为作战环境的需要,海军舰载机需要在航程和可靠性上具备优势。FC-31采用两个机腹弹舱,机翼面积也较小,机翼油箱的载油量也较小,这让他在航程及载弹量方面略显不足。况且,目前FC-31的发动机状态也不理想,换装涡扇19后或许更适合在航母上使用。FC-31能否成为舰载机,这还是要看FC-31的作战能力能否满足海军的需要。

我们只有轰-6中程轰炸机,这一点实在没办法炫耀,不过这款老式的轰炸机已经经过了现代化改进,在我国空军中仍是主力。其改进型包括轰-6K、轰-6D、轰-6H、轰-6N、轰-6G、轰-6M、轰-6油等

(FC-31要想走上航母还需要满足海军的需要)

运输机,包括运-7、运-8、运-9、运-12、运-20,其中运-12属于小型运输机,7、8、9属于中型运输机,运20属于重型运输机。运20运输机

综合来看,FC-31的定位基本上与美国的F35战机处于同一类型,它也具备成为外贸战机和航母舰载机的潜力。沈飞目前已经为FC-31项目投入了比较多的资源,相信FC-31最后也不会无疾而终。FC-31项目肯定还会继续,其性能还会进一步提升,相信在不久的将来FC-31也将化蛹成蝶,翱翔于蔚蓝的天空。

预警机,主要包括空警2000、空警200、空警500,其中空警500预警机是我们的最新机型,其预警性能一点都不低于空警2000预警机,只是载机平台限制,无法获得更长的空中预警时间。空警-500预警机

(期待歼31早日修成正果)

特种作战飞机,包括以运-8运-9为平台研制的侦察机,电子战飞机,反潜机等很多特种机型。

作为四代隐身机FC31的小身板就是个坑,进入喷气机时代以后战机大型化是趋势,看看我们歼5、歼6、歼7、歼8I/II、歼10、歼11、歼20,总体趋势越来越大。尤其是四代隐身机所有设备都必须集成在机体内,才能有效执行各种任务。战机列装部队后会有后续型号推出,新型号的功能越来越齐全,机载设备也会越来越多。非隐身飞机可以通过外挂任务吊仓,来解决作战能力拓展问题,四代隐身飞机只能把更多的设备安装进机体内部,这就要求四代机有足够的内部空间冗余,否则会给后期改进型的研制,带来不可想象的困难。

空潜200反潜机

一架战机的使用寿命平均按三十年计算,寿命中期很可能会进行一次升级,如果内部空间已经被挤占一空,升级工作很可能无法进行,现在美军的F22就因为内部空间不足,如果想要升级就得重新设计甚至放大机体。F35研制之初的设想是作为一款廉价的多用途隐身飞机,与F22形成高低搭配的作战方式。可随着研制过程中新的作战样式出现,对F35战机的要求逐步提高,为了满足新的作战需求,需要把更多设备塞进本就不大机体内部。在把F35机体尽可能放宽后,机体内部空间依然不能容纳全部设备,不得已在机体上增加了各种鼓包,最终才勉强把所有设备塞了进去,美军赋予F35战机的绰号是闪电II,但因为机体过于臃肿被中国军迷调侃为肥电。

还有歼教-7,教练-8(K-8),教练-9(山鹰)教练-10(猎鹰)等教练机。

再看作为四代机的FC31,选择了类似三代中型机的尺寸,而且还是最不适合与歼20搭配的双发设计。机体内安装两台中等推力涡扇发动机,双发中推涡扇发动机的耗油量,普遍高于单发大推涡扇发动机,为了保证足够的作战半径,机体内部需要安放尽可能大的内部油箱。四代机的内部弹仓还要占去一大块空间,这样以来就没有多少剩余空间,用来安装四代机越来越复杂的机载设备了。

L-15猎鹰教练机

就算现有机体内部空间足够安装现有设备,也没有多少空间作为设计冗余,用作未来改进型号的设计,与寿命中期的技术升级了。FC31设计之初的双发中型定位,就与战机机体越来越大的发展趋势相违背,任何一款工业产品,设计的越紧凑,各部位关联性越高,未来升级越不可能,所以,FC31的双发中型机的定位,就已经走进了设计陷阱。

有陆航和海航的大量直升机,包括直-8直-9、直-11、直-10、直-13、直-18、直-19、直-20等。直-20

气动布局过于保守也是被军迷诟病之处,国产航空发动机推力不足,是众所周知的长期问题,不可能在短期内得到有效提升。发动机推力不足就需要在气动布局上弥补,走歼20气动布局的不寻常之路,才是弥补国产飞机心脏病的唯一途径。可惜我们看到的是FC31的常规布局,这种常规布局对发动机推力大,有成熟矢量喷口技术的F22不是问题,凭借强有力的矢量发动机,常规气动布局的F22依然可以实现超机动。

总之,虽然我们国家的作战飞机不是特别先进,但是我们的种类齐全,不过值得肯定的是我们国家的军事装备已经全面开花,并且在加速进步

综上所述FC31想在四代机中赢得一席之地,就必须把FC31现有设计推倒重来,以国产现有大推力发动机为基础,设计一款单发中型四代机。在满足基本作战需求的情况下,尽可能把机体尺寸做大,气动布局采用鸭翼设计,辅以更加复杂的飞行控制,使得FC31获得更好的机动性能。通过优化内部结构设计,获得更多可以有效利用的内部空间,为未来新型号性能的提升,以及寿命中期的技术升级,留下足够大的内部空间设计冗余。

对于一个国家的空军来说,担任打击任务或是空中格斗任务、护航任务、巡逻任务的军机都可以归在战斗机的一类,而中国空军在经过了几十年的发展以后,从单一的战斗机机种,发展到今天立体打击的战斗机集群,眼花缭乱的机种展现了大国空军的实力。从机种来看,现役的战斗机大体可以分为担任突防打击任务的战斗机、担任对空作战任务的歼击机以及担任对地打击任务的攻击机三种。

那些吹,吹Fc31的人,有很大一部分人是沈飞的水军。然后所谓的专家也不过就是跟沈飞有一些关系的人。做事情不过脑子认为现在这些人都听他们忽悠。在这个信息发达的年代。很多经理可以在网上查很多的东西。大数据谁都能查到。就像我们说的,常规布局的飞机。你没有强大动力的发动机,你就是一坨屎。FC31所有外观尺寸跟,美国的F35也好。还是f242尺寸,非常接近。但是你比较一下它们三者的发动机总推力你差一大截。然后一帮弱智的就开始玩发动机的弱智玩笑。中国的我上15搞了20多年才,最近两年开始装备部队。涡扇19还是前两年搞了一个计划。那一群死弱智的水寻就开始吹要出成品了。我们先不说外国的技术水平。中国目前就算涡扇15。它的推重比肯定也没达到十。就更别说你那个没有国家直接出资搞的涡扇19。你那个推重比就很难说。因为目前中国的中推发动机。最好的也就是,推总比在7.2左右。所以那两个没劲儿的松腿推一个类似于中大型飞机。你说能当个什么用?最新的模型在法国的。那个模型飞机,他们又发现了不一样的地方,可能就是想把它改成大型发动机。但是国内肯定没有这个打算,这是重复花钱。这个钱谁出啊?而且这个飞机出来的综合水平肯定赶不上歼二零。就更别说做战半径。懂行的军民都能看懂这些道理。那些所谓的砖家叫兽,不过就是在电视上面瞎吹而已。我们就是看笑话,看他们忽悠全世界。

从最基础的战斗机来看,中国空军现役的战斗机高达十余种,但是大多只能执行巡航或是侦查任务了,真正满足可以突防打击任务的只有最先研制和刚刚装备的歼-20,该型战斗机可以搭载现役空军空载火力系统的任何一款装备,以高速突破敌军的密集拦截火力,完成对敌军重要军事目标的火力打击任务。

多谢邀请。

而后就是歼击机了,目前,解放军最主要的歼击机的型号是歼-10S,最为一款老式的战斗机,虽然在高速作战中,已经很难达成军事目标,但是对于打击敌方巡逻机、大型侦察机、老式轰炸机来说,线束的操作系统已经大量的训练,依靠老式战机完美的高速机动性,足以应对所有来犯挑衅之敌,在实战和演习中,歼-10S战斗机都表现出不俗的性能,作为一款三代机,肩负着重大的使命,而攻击机方面,中国装备的主力战机是歼-16,这款防止苏联伊-28攻击机的国产飞机可以携带大量的对地攻击弹药,在获得制空条件下,可以对一整片地域造成毁灭性的打击,随后继续进行格斗作战,这三款飞机是现役解放军空军部队为了应对各种挑战而装备的三款利器。

歼-31是我国第二种研制中的四代机,研制单位是沈飞,网络上有多个名称,正式型号名称是FC-31。

按照目前全球战斗机的装备水平,各国主力战斗机绝大多数为三代以上的现代化战机,部分空军强国正在朝四代机方向转变。我国空军经过近20年的快速发展,整体装备水平大幅提升,三代以上现代化战斗机总量超过1500架,跃居世界第二。目前我国装备的战斗机机型主要包括:媒体推测的我国空军三代以上战斗机型号及规模我国空军战斗机图谱

FC-31外观上显然采取大量隐身设计,例如其机身各侧面线条都是相对平行且没有朝向正面的。但是,战机的隐身性能是由许多方面综合体现效果的,不是靠着看看外观就能知道。FC-31曾经亮相珠海航展(2014年)并做了飞行表演,但是机身腹部并没有可以将雷达信号反射增强上万倍的龙勃透镜。这就意味着,FC-31是由正常的航空管制雷达监视引导到珠海的。现在四年多过去了,我们仍然没有看到新的FC-31样机出现并挂龙勃透镜。所以对问题中所说的“大量隐身设计”,目前仍然不打上一个巨大的问号。而作为一架四代机,没有优异的隐身性能就是不合格的,所以其战斗力能不能称“强”,也不得不打上句号了。

1)歼20战斗机:歼20是我们研发的第一款双发隐身重型战斗机,也是世界上第三个批量装备的四代战斗机,采用前鸭翼气动布局和内置弹舱设计,雷达隐身和机动性能优异,整体水平处于世界最前列,据推测目前约有40架歼20战斗机加入空军序列;科幻感十足的歼20双机编队歼-10战斗机展示武器挂载

FC-31这个项目到底向何处去,目前各种消息纷乱,难辨真伪。

2)歼-10系列战斗机:歼10是我国自主研发的第一型现代化战斗机,目前共有A/B/C三个主力型号,最新的歼-10C装备了国产WS-10A发动机和AESA(相控阵雷达)等,整体作战性能在全球三代机中处于上等水平,目前歼-10系列战斗机装备数量达到了600架左右,是我国空军的骨干装备之一!歼-10战斗机图解歼-10C战斗机双机编队

从目前可见的资料以及图片进行研判,FC-31的设计比较中庸,和美国F-22战机的原机YF-22有很多特点类似。FC-31采用了高升力机翼,应该是与机身整体成型的复合材料翼,外倾大尺寸的垂尾以便获得较大的迎角稳定性(应用矢量技术后还能进一步提高性能),还有比较成熟的类似于苏-27SK的平尾。进气道与歼20类似。机身弹仓的空间大致能够与F-22出于同一水平,但是在载荷的灵活性上可能不如。还有消息称FC-31机身运用了大量新材料与3D打印技术。

3)歼-11/16系列战斗机:歼-11/16系列战斗机从技术上来说衍生自Su-27家族,但是融入了我国军用航空领域的大量先进成果和设计理念,在功能上也进一步细分,歼-11系列主导空中作战、争夺制空权,歼-16则重点兼顾对地/对海打击能力。目前歼-11系列战斗机装备数量也在600架左右、歼-16则在100架左右,二者与歼-10系列战斗机承担了我国空军目前的主体力量!歼-11战斗机巡航蓝天满挂各种弹药的歼16重型战斗机

总的来说,FC-31目前还是出于样机测试阶段,没有确定的证据表明中国空军或海军决定装备。虽然FC-31有出口的意图,但出口的前景也还是不明朗。FC-31如果最终研发成功,其战斗力压倒三代机当然是没有问题的。但没有明确的装备、购买意向,那研发就不会推进到完全成功,就是这样的问题。

4)Su-27/30/35系列战斗机:Su27系列战斗机也是我国空军目前唯一一型国外装备,早期进口的Su-27目前仅有少量在役,未来几年也将逐步推出空军序列;引进时间较晚的Su-30MKK/MKK2以及Su-35战斗机重量约有100架,整体性能优良,未来仍会是空军装备的重要组成部分,但重要度随着歼-16数量的不断扩充会逐渐下降。Su-30MKK与歼16战斗机对比Su-35战斗机双机编队

31离成为一款成功的隐身战斗机还有很长的路要走,现在谈它的战斗力有多强还为时尚早。

首先,无论大家对我国第二款隐身战斗机有多深的期待,目前没有“歼31”这个型号,“鹘鹰”技术验证机目前仍然没有获得军方正式编号,只有外贸编号FC-31,下文我们就以31代指这款隐身战机。

31并不是沈飞方面当年竞标空军四代机的产物,歼20的手下败将另有其机。31是沈飞方面在输掉四代机竞标后,为了获得隐身战机的研发能力、不被成飞彻底踢出战机研发俱乐部,在航空工业集团的支持下自筹资金上马的技术验证机型,这就是鹘鹰的由来。验证机成功试飞后,沈飞方面意图将该型战机推向国际军机市场,获得了FC-31的编号。

沈飞接连在三代机和四代机竞标中输给成飞后,深刻的认识到山寨苏霍伊是没有前途的,痛定思痛之下决定换个活法:看看抄袭洛马有没有出路。

自31这款飞机诞生后,几乎每年都会传出它转正、获得军方户口本的消息。而最新的消息是:以鹘鹰为基础进行大改的机型已经拿下海军四代舰载机项目,而且获得了歼35的编号。到底真相如何,大家耐心等待就好。

31自首飞以来,虽然曝光度很高,在军迷中有非常高的人气,但是从目前的情况来看,它离一款成功的隐身四代机还有一段很长的距离。

首先,目前31只有1.0和2.0两架验证机,无论从设计方案、技术成熟度、试飞进度各方面看,还相当不成熟。

从1.0版本至2.0版本,31的设计方案变动非常大,说明原来的方案非常不成熟。横向对比来看,歼20在研发过程中共有至少2架验证机和6架原型机,从2011年试飞至2017年交付部队,历时6年。目前31只有2架验证机,连原型机阶段都还没到,可谓是八字还没一撇。

2、目前2.0版本的31无论从隐身设计还是机载设备来看,都非常不成熟。

虽然31的定位是一款隐身战斗机,从外观来看确实像有隐身能力,但是另笔者百思不得其解的是:笔者从来没见过一张31携带龙勃透镜的照片。有人说31在目前阶段并没有涂隐身涂料,隐身性能不佳情有可原,但是对比歼20的黄皮原型机照片,那可是都带着龙勃透镜的。

看这架歼20黄皮机的肚子下面那个圆柱型的小东东,在31上从来没出现过,哪怕是从沈阳飞行数千公里到珠海,也没带这个东西,让人费解。

除了隐身性能让人着急外,目前2.0版本的31还没有搭载全套机载设备,只是预留了空间,无法进行全面的验证试飞。

3、发动机、发动机、发动机!

虽然同样面临发动机的问题,但是国之重器歼20好歹有99M1和涡扇10B这两个型号顶着,而且航发领域的“天字一号工程”涡扇15虽然磕磕绊绊,但是在大量资源的保障下目前已经装机试飞。31作为私生子,获得的资源保障无法跟歼20相提并论。目前31两架验证机都是用仿制RD33的涡扇13,根本不能用来做四代机的动力。网络上传言已久的涡扇19更是蒙着一层神秘的面纱,31的前途很大程度上取决于涡扇19的进度。

4、钱!钱!钱!

现代先进战机的研发成本都是天文数字,动辄上百亿美元甚至数百亿美元。虽然当今中国军费已经位居世界第二,但是仍算不上宽裕,因为需要花钱的地方太多。客观的讲,在没有军队立项的情况下,靠厂商自己掏钱完成一款隐身战机的研发是不可能的事情。31离修成正果还差100亿美元和至少5年的时间。

虽然现在的31离修成正果还有段距离,但是31其实还是有着不错的潜力,其最大的优势就是其本身的定位:中型隐身战斗机。

作为中型机,31的战斗力无法达到歼20的水准,但是如果作为舰载战斗机,那么在舰机适配方面有很大的优势,如果海军确定中型机上舰方案并对鹘鹰进行投资,那么31有望成为像F35C那样的舰载战斗机。

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近几年来,中国空军突飞猛进,继成飞推出的第一款中国五代机之后,沈飞也披露了部分歼31(中国第二款隐身战机)的研制进程。

所谓隐身技术,也叫低可探测技术,就是利用各种手段来改变自己的可探测性信息特征。例如飞机就是通过降低雷达反射面积,减小自身的红外线辐射进行隐形。

该款战机定位为第五代隐身战机,但是和中国的歼20还是有一定的差距,采用的是俄制的中型涡扇发动机,相比较其他战机略显短板。但是歼31采用了先进的DIS进气道,可以减少飞机在超音速飞行的过程中产生的空气阻力,凸显其隐身性能,配有先进的矢量发动机喷口,可以换装成矢量发动机,使歼31具有更强大的机动性,更加适合短距离起降,适合在航母上起降。

歼31也美中不足,机身长度约17米,宽度约10米,机身的容量不如现役的其他第五代战机,因此歼31的载弹量,载油量都相对比较小,导致歼31无法完成长距离突袭任务,很难对敌方战略目标进行毁灭性的打击,这款战机比较适合侦查或者驱逐来犯的敌机,保护国家的领空。

在世界范围内来看,歼31仍需努力,目前还没有歼20和美国的F22,F35以及俄罗斯的苏57更具威慑力。但是其良好的隐身性能是世界上绝大多数战机所不具备的,凭借优异的隐身可以先发现目标,锁定目标,对目标实施打击。毕竟战场变换莫测,万事不可掉以轻心。

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首先要说明一点,FC31鹘鹰战斗机不是歼31,说明军队现在并不认可,只是外贸飞机,就中国战斗机31号,这只是中航的编号。

FC31只是工程验证机,首先推向市场,看看有没有需要的,然后接着研发,凭着中航的实力,5年时间可以出成品,再等两年形成战斗力。

从现在看来,FC31有些沉默,不在沉默中消失,就在沉默中爆发。按照我的看来,FC31肯定在积蓄力量,等待爆发。

现代战斗机第一要求是隐身,美国的F22和F35,以及中国的歼20和FC31隐身性都很好,尤其是正面隐身。由于隐身,身上不能有很多零碎儿,就是战斗机的外挂,而三代机之前,如果没有外挂,战斗机就成了和平鸽。所以战斗机上必须有弹仓,一旦有弹仓,战斗机就不能太小。所以所谓的轻型隐身战斗机,只是一说,至少必须是中型战斗机,最好是重型,甚至超重型。以后俄罗斯的米格31这样的超重型战斗机应该是方向。这也是为什么当年中国的歼12空中李向阳没有生产的原因。

所谓的中型隐身战斗机,是因为对手并不强大,但如果面对强大对手,中型隐身战斗机会欲哭无泪的。所以中国海军自己装备的战斗机不是歼20,FC31只是工程验证机,到了原型机,肯定是重型机,至少是准重型机,差不多也到了30吨,中型和重型已经模糊了。

5)JH-7“飞豹”系列战斗轰炸机:歼轰7系列战斗机轰炸机算是一款“二代半”战机,作战半径远、载弹量大,具有较强的对地/海打击能力,曾是我国空军一段时期内重要的空中火力支援战机,但由于研发时期较早,设计理念和结构性能已经逐渐落后,目前较新的JH-7B在役数量约在80架左右,个人认为未来也会逐渐被歼16替代。“飞豹”战斗力轰炸机靓影满挂弹药的歼轰7战斗轰炸机“大象漫步”

6)歼-7/8和强5系列战斗机:除了上述先进战斗机之外,我国空军目前还有较大数量的歼-7/8和强5等二代战斗机在役,总数量估计也在500架左右,这部分战斗机虽然经过一些技术改进,但是已经无法适用现代空军作战需求,随着歼-10/11等三代战斗机产能的不断提升,这些二代战斗机规模将会快速缩减。仍有较大保有量的歼-7战斗机

从上述内容可以看出目前我国空军战斗机涵盖2、3、4三个代别,三代以上战斗机总量已成为世界第二!但是,空军实力不单单是看战斗机质量与规模,还包括预警机、轰炸机、加油机以及电子战飞机等方面,在这些方面我们不论是装备规模还是技术水平都与空军强国存在明显差距。因此,虽然我国空军现代化战斗机装备规模已跃居世界前列,但是从空军装备的完整性方面,还有不少短板需要弥补!国产隐身战略轰炸机与歼20编队效果图运油-20空中加油机效果图

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